Rower poziomy – budowa i rodzaje

Rowery poziome nie są bardzo znane, nawet wśród samych kolarzy, i chociaż mają swoje zalety nie udało się ich spopularyzować. Widok osoby jadącej na takim jednośladzie bardzo często wywołuje zdziwienie i zaskoczenie. Jak w ogóle można na takim czymś jechać? Można, i mówiąc więcej – jazda na rowerze poziomym jest wygodniejsza, bardziej ergonomiczna i szybsza!

Definicja roweru poziomego

Rower poziomy to rower, na którym rowerzysta przyjmuje pozycję leżącą lub półleżącą. Ze względu na specyficzną konstrukcję, rowery poziome są bardziej ergonomiczne od klasycznych. Zmniejszony opór powietrza a także redukcji strat energii kolarza wpływają na większe prędkości oraz możliwość pokonania większego dystansu przy użyciu takiej samej siły

Rodzaje rowerów poziomych w zalezności od rozstawu osi

SWB (Short Wheel Base)

Rower poziomy typu Short Wheel Base posiada krótki rozstaw osi, koła są blisko siebie a przedni blat wraz z pedałami znajduje się przed przednim kołem na specjalnym wysięgniku.

Rower poziomy - Short Wheel Base
Rower poziomy – Short Wheel Base

LWB (Long Wheel Base)

Rower typu Long Wheel Base posiada bardzo długi rozstaw osi, przednie koło wysunięte jest maksymalnie do przodu a napęd znajduje zazwyczaj tuż za nim.

Rower poziomy - Long Wheel Base
Rower poziomy – Long Wheel Base

CLWB (Compact Long Wheel Base)

Compact Long Wheel Base to modyfikacja wersji LWB polegająca na skróceniu ramy tak aby napęd znajdował się nad kołem.

Rower poziomy - Compact Long Wheel Base
Rower poziomy – Compact Long Wheel Base

Rodzaje rowerów poziomych w zalezności od napędu

FWD (Front Wheel Drive)

Rower poziomy typu Front Wheel Drive posiada napęd na przednie koło.

RWD (Rear Wheel Drive)

Analogicznie, Rear Wheel Drive to napęd tylni.

Rodzaje rowerów poziomych w zalezności od położenia kierownicy

  • RWS (Rear Wheel Stering) – rower kierowany jest za pomoca tylnego skrętnego koła
  • FWS (Front Wheel Stering) – rower kierowany jest za pomoca przedniego skrętnego koła
  • ASS (Above Seat Steering) – kierowanica znajduje się nad siedzeniem, zazwyczaj na wysokości ramion
  • USS (Under Seat Steering) – kierownica znajduje się pod siedzeniem

Rodzaje rowerów poziomych w zalezności od wysokości

Low Race

Low Racer to niski rower wyścigowy, fotel z mocno pochylonym oparciem, zamocowanym poniżej ~30cm nad ziemią

High Race

High Racer wysoki rower wyścigowy fotel z mocno pochylonym oparciem, zamocowanym powyżej 50~60cm nad ziemią.

Zalety roweru poziomego

  • mniejsza powierzchnia czołowa powoduje niższy opór powietrza
  • niższa wysokość upadku, dodatkowo upadamy zazwyczaj na ręce a nie na głowę
  • nogi są z przodu i mogę amortyzować uderzenia
  • większy komfort siedzenia, dzięki czemu można bez problemu długo jeździć
  • swobodna pozycja nie nadwyrężająca nadgarstków i pleców
  • większa widoczność (patrzy się przed siebie a nie w dół jak na zwykłym rowerze)
  • LWB i „low racer” – lepsze hamowanie ze względu na brak możliwości podniesienia tylnego koła
  • przy przerzutkach zewnętrznych można wykorzystać wszystkie biegi
  • na rowerze poziomym łatwo jest zainstalować osłony przeciwdeszczowe
  • oparcie pleców pozwala uzyskać większą siłę nóg (jak na siłowni)
  • wersję trójkołową łatwiej jest opanować na śniegu i lodzie
  • na oparciu można powiesić plecak
  • łatwiej jest pić i jeść podczas jazdy

Wady roweru poziomego

  • rowery poziome są drogie i mało dostępne
  • są też cięższe od swoich odpowiedników
  • trudno jest patrzeć do tyłu (bez lusterek)
  • modele z kierownicą podsiodłową trudniejsze do przenoszenia (skręca się wtedy przednie koło)
  • możliwość wytworzenia większych sił przy pedałowaniu powoduje do przeciążenia stawów kolanowych
  • w przypadku modeli bez amortyzacji – bardziej odczuwalna jazda po złej nawierzchni
  • łatwiej zmoknąć w rowerze bez osłony (kurtka nie wystarczy)
  • dłuższy (i cięższy) łańcuch
  • jazda bez butów SPD jest utrudniona (nogi spadają z pedałów)
  • trudniejsze pokonywanie krawężników
  • LWB potrzebują więcej miejsca do zakręcania i parkowania
  • trudniejsza jazda w terenie

Dodaj komentarz: