Jak wyregulować przednią przerzutkę w rowerze?

Regulacja przedniej przerzutki to dosyć prosta sprawa, warto jest poświęcić kilka minut na jej wyregulowanie, a pozwoli to uniknąć wielu problemów podczas jazdy. Zobacz jak łatwo wyregulować przednią przerzutkę.

Regulacja przedniejprzerzutki
Regulacja przedniejprzerzutki, fot. flickr

Łańcuch spadający z tarczy

Nie ma nic bardziej irytującego niż łańcuch, który spada z największej tarczy korby czy na support. Problem spadającego łańcucha z przodu napędu wynika najczęściej ze złej regulacji mechanizmu zmieniającego biegi. Aby zapobiec problemów podczas jazdy polecam zapoznać się poniższą instrukcją.

Regulacja przedniej przerzutki (np. Shimano) – szybka instrukcja krok po kroku

Co potrzebujemy?

  • płaski śrubokręt
  • klucz imbusowy 5mm
  1. Luzujemy linkę przedniej przerzutki
  2. Regulujemy kąt i wysokość mocowania wózka (jeżeli jest taka potrzeba)
  3. Ustawiamy łańcuch na największej tylnej zębatce
  4. Regulujemy dolny zakres (śruba L), tak aby wózek zbliżył się do linii łańcucha
  5. Ustawiamy przednią manetkę na najniższy bieg
  6. Dokręcamy linkę przedniej manatki do mechanizmu
  7. Regulujemy górny zakres (śruba H), tak aby wózek zbliżył się do boku łańcucha na około 2-3 mm
  8. Regulujemy skoki poprzez zmianę napięcia linki przy manetce

Video na Youtube

Opis regulacji przedniej przerzutki

Pierwszą czynnością jaką należy wykonać przy regulacji przedniej przerzutki jest ustawienie jej wysokości oraz kąta pod jakim jest ona przymocowana. Krok ten jest ważny w przypadku montażu nowej przerzutki lub gdy ta była wcześniej demontowana.

Aby poprawnie zamontować mechanizm wystarczy lekko poluzować obejmę i ustawić wózek tak, aby przy maksymalnym wychyleniu (największa zębatka) różnica między zębatką a metalową częścią wózka wynosiła około 2-3 mm. Ustawienie kąta odbywa się w podobny sposób, wystarczy ustawić cały mechanizm równolegle do zębatek. Końcowy etap tej czynności to dokręcenie obejmy aby solidnie trzymała całość do ramy.

Kolejnym krokiem regulacji jest ustawienie zakresów – odpowiadają one za maksymalne wychylenie przerzutki na najmniejszej oraz największej zębatce. Polecam teraz chwilowo zdjąć linkę lub ją poluzować. Dobrą praktyką przy tej czynności jest ustawienie tylnej przerzutki na najwyższą tarczę (najlżejszy bieg) – ułatwi t regulację. Aby ustawić dolny zakres należy zmienić bieg na najmniejszą zębatkę i tak ustawić wózek, aby znajdował się około 2-3 mm od linii łańcucha.

Dobrze ustawiony górny zakres pozwala uniknąć problem łańcucha, który spada na korbę. Jego regulację zaczynamy od zmiany biegu na najwyższy oraz dokręcenia linki do mechanizmu zmiany biegów. Zmieniamy bieg na najwyższą zębatkę i śrubą regulacyjną ustawiamy wózek tak, aby odległość między nim a łańcuchem powinna wynosić około 2-3mm.

Ostatnim etapem regulacji jest ustawienie skoku, tutaj za zmianę poszczególnych biegów odpowiada napięcie linki, które można zmieniać kręcąc baryłką przy manetce. Należy tak ustawić napięcie linki aby zmiana biegów odbywała się płynnie i nie powodowała żadnych „przeskoków”.

Po zmianach zawsze należy przetestować cały napęd – najlepiej podczas jazdy. Aby cały układ działał sprawnie proponuję też sprawdzić jak wyregulować tylną przerzutkę.

Dodaj komentarz:

  • Darek

    A co jeśli w rowerze zamontowanym na stojaku po regulacji przerzutki działają bez zarzutu, a w czasie jazdy jest problem z pracą przedniej np. ze zrzucaniem łańcucha z największej tarczy na średnią i z przejściem z małej na średnią?

    • Marek – rowerowy.pro

      Napęd powinien zachowywać się tak samo na stojaku czy podczas jazdy, jeżeli łańcuch spada tylko podczas normalnej jazdy to szukałbym przyczyny w jego długości. Jeżeli jest za luźny to może spadać np przy ruchach pionowych podczas pedałowania.

      • Darek

        Łańcuch nie spada z zębatek, tylko jest problem z pracą łańcucha przy przerzucaniu biegów na przedniej przerzutce. Tz. na stojaku robię setki testów i jest bezbłędnie, gd wsiadam na rower pojawiają się problemy z zejściem łańcucha z dużej na średnią i wejściem z małej na średnią. Regulacja przy manetce zmienia tyle że znika jeden z problemów, ale pozostaje drugi . Bardzo dziękuję za odpowiedź.

        • Marek – rowerowy.pro

          Ja bym jeszcze poszukał przyczyn w długości łańcucha, jego napięciu lub nawet w jego czystości. Po prostu jadąc na rowerze wytwarzasz większy nacisk niż testując wszytko ręką na stojaku.